New Tiguan越野！如果可以就买4MOTION吧

依照试驾路线规划，我们来到了中继站Mellowpark，这个运动公园原本提供BMX越野脚踏车比赛与练习之用的专用场地，VW特别在这个场地中另闢一段Off Road障碍路线，除了让我们在此略事休息外，也针对越野试驾进行简报。越野试驾体验目的在于测试升级版的4MOTION Active Control。New Tiguan新增的配备之一便是Driver Profile Selection驾驶模式选择，这套与4MOTION整合的机制，透过排档座后方的模式旋钮，提供雪地、一般道路、越野及越野自选设定等四种模式。而在MellowPark所使用的试驾车款都是搭配越野套件车款，车头进入角度、离去角度分别为25.6度与24.7度。按下启动键、选择越野模式，现场的原厂指导教练说明完就让我们自己下场。一开始的直行烂路，目的在于让我们先熟悉车辆在烂路上的驾控感，越野模式下的New Tiguan在这样的烂泥路面上，只要保持好车速，其他一切就交由4MOTION系统处理即可。

为了验证New Tiguan搭载的进化版4MOTION智慧型四轮驱动系统，VW特别安排Mellowpark的越野场地，经过实际挑战，这样程度的越野地形，New Tiguan确实能轻鬆克服。

绕过斜倾坡路面后来到上坡及下坡路段，目的在于体验4MOTION的抓地力分配及HDA（Hill Desent Assist）下坡辅助系统，以适当车速冲上坡，湿滑的泥泞让我们可以感受到四轮都有产生间歇的打滑，但是系统侦测各轮打滑、分配传动力的效率极佳，这样程度的小上坡对New Tiguan来说仍能轻鬆应付。一般驾驶者对于越野下坡时的心理压力通常比较大，会习惯性的踩煞车减速，但却也容易造成打滑现象，这种时候HDA就是有用的帮手，驾驶者只要握好方向盘，系统会自动近入低速档，并侦测四轮抓地力控制输出，完成下坡过程。接着来到特别架构出来的双轨陆桥，这边要特别展示的是Area View功能，透过车头、左右车侧及车尾摄影镜头，我们可以从中控檯上选择Area View功能，并切换到环车显像，在行进过程中，驾驶者便能透过中控檯8吋萤幕，监看车辆四周的地面状况，避免陷入危险地形。

Area View能让驾驶者利用环车摄影镜头，透过中控檯8吋萤幕看到车辆周围路况，不仅越野好用，在狭小市区巷道应该也能发挥所长。

最后来到交错的波浪坡，这关就是四轮驱动真章实力的舞台了，同时也考验车体抗扭强度与组装扎实度。4MOTION配合TCS系统侦测悬空（打滑）轮然后将动力分配至前后保有抓地力的轮侧，带动车辆来脱困，这关卡对一般前驱SUV来说是罩门所在，不过对New Tiguan所搭配的4MOTION系统而言，不仅可以轻鬆通过，过程中New Tiguan的车厢内也并没有产生组件与车体摩擦异音出现，组装扎实也可见一斑。

原厂为New Tiguan提供了越野套件选配，能增加车辆前后进入角及离去角分别达25.6/24.7度，底盘高度也增加至200mm，穿越角达20度。

New Tiguan在4MOTION系统也搭配了驾控模式选择功能，透过排档座后侧的旋钮即可选择雪地、一般道路、越野及越野自选设定四种模式。